近日有传闻滴滴计划于今年上市，上市地点或将选择香港，目标估值约为600-800亿美元，目前正与包括高盛、摩根大通在内的投行接洽。
此前已经至少有两次传闻滴滴将要上市，对于此次传出的上市消息，滴滴暂未予以回应。但也有消息透露，滴滴一直在悄悄准备着。如在2020年3月，滴滴宣布了0188计划，即在三年后，实现0重大安全事故，每天服务超过1亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球每月服务用户超8亿人。
在两个月前，嘀嗒宣布向港交所递交招股书。这边厢，滴滴的上市也在推进中，“出行第一股”到底将花落谁家，还很难说。
滴滴虽然是行业巨头，但也是最焦虑的巨头，从创立开始，每一天都步履薄冰。从2012年，网约车诞生以来，这个市场就一直弥漫着硝烟，战火从未平息，即使八年过去，依旧未成定局。
滴滴8岁了 占有网约车市场九成以上的份额 却始终未实现盈利
2019年2月，滴滴创始人及董事长程维在内部信中表示，2012-2018年，滴滴累计亏损390亿元。
在滴滴IPO浮沉的这几年间，它在出行领域的对手纷纷上市。
前不久，另一家出行领域的对手嘀嗒出行已经正式向香港交易所递交招股说明书，准备在香港上市。最重要的是，从2019年开始嘀嗒出行实现了整体盈利，且在今年上半年疫情阴影下保持了盈利状态。
8年一共19轮融资，200亿美元融资额里有着阿里、腾讯、软银、高瓴和丰田等互联网、VC以及车企巨头的身影。股东急，滴滴更急。
2020年，滴滴的动作越发频繁。4月，滴滴在战略会上定下0188计划，即年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。
2月底上线新品牌花小猪，主攻下沉市场。同时还在软件内上线了支付产品“小猪付”，用户使用该APP的支付平台就可以参与满减活动，以此来吸引用户滴滴旗下支付产品，提高支付渗透率。
4月宣布青桔单车获得10亿美元融资，融资的金额主要用于共享电单车的扩大投放。截止10月份，青桔以订单交易指数42.5位居中国共享电单车行业榜首。
9月出租车业务升级为“快的新出租”，滴滴还表示表示未来三年要持续补贴10亿元推动出租车行业发展。
同时滴滴还在发力社区团购，表示不设上限投入橙心优选，全力拿下市场第一名。
11月，滴滴又联合比亚迪发布首款定制网约车D1，据相关消息称滴滴将在今年完成一万辆，明年计划10万辆高度定制化产品的投放。
对标Uber 前景可期
在中国，滴滴是一家奇葩的公司，因为它是BAT大佬们唯一共同投资的公司。
但是这个局面是怎么产生的？其实是因为当初网约车补贴大战烧钱实在是太过离谱，导致连中国顶级富豪都烧不下去了，不得不选择了妥协。
但是妥协之后，滴滴的身份其实也很尴尬。目前各路大佬对于滴滴的困局都保持笑而不语，这是典型的“三个和尚没水喝”的形势。
虽然滴滴此次上市的具体细节还未公布，但从传言透露出所选的时间和地点也非常值得关注。
昔日同为TMD小巨头的美团市值已突破2200亿美元，而滴滴出行的估值还在600-800亿美元上下波动，滴滴管理层为了不掉队推出一系列新业务，但是下沉市场打车红包要继续发、卖菜补贴拉新也要做，资金压力可想而知。
上市筹资显然迫在眉睫，只不过2021年被认为是互联网“反垄断”元年，这个背景下滴滴能安稳上市吗？
